爱彼爱和船舶防火绝热解决方案

背景介绍

伴随中国在国际造船业市场的高歌猛进,自2012年起我国造船厂的造船完工量和订单量连续保持世界第一位,全球市场占比高达40%,堪称“世界造船第一大国。”

因船舶长期独自行驶在水面上,各部位部件自成系统,在结构设计和防护要求上有自己的特点——船舶作为远距离大宗货物的重要运输工具,其结构设计以保障经济性和航行的安全性为原则。由于船舶本身空间有限,船舶设计的管道设备和各类设施相对紧凑,空间成本更高。

在该环境下,保温材料能够有效节省空间,就意味着提供了更多的操作空间、生活空间和维护空间。同时,为消防安全和个人防护方面考虑,也要求保温材料达到较高的不燃性标准。

应用示例

船舶上需要应用防火绝热材料的部位较多,包括:耐火分隔、舱室建筑防火绝热、高温轮机设备、高温管道、生鲜冷藏库、沥青或LNG运输船的保温船体、以及救生舱等特种设备。管道及设备的保温绝热工程,则与陆上管线的施工类似,本方案只例举船舶上层建筑的防火绝热工程。

爱彼爱和澳门新葡亰船舶防火绝热解决方案

邮轮上层建筑

舱室建筑内视图

船舶建筑的防火绝热工程主要围绕着舱室的保温隔热与耐火分隔。船舶舱室结构相对简单一致,一般都是铁围壁与角铁架,铁围壁内侧可填装吊装隔热层,外侧加装装饰板即可。

效果验证

根据我公司在一条2万吨级散装货船的安装经验,10mm厚的孔明®改性高热阻绝热毡即可达到50mm厚度的岩棉保温效果。在夏季阳光直射下,舱室外壁的温度可达到60℃,经孔明®绝热毡保温隔热后,舱室内壁温度仅为29℃,可为船员提供更舒适的工作和居住环境。

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